Fliegl TS se standardní výškou točnice
Teleskopický návěs Fliegl TS se standardní výškou návěsu boduje maximální flexibilitou díky 4 m dlouhému středovému teleskopu, který lze aretovat každých 500 mm. Díky tomu lze maximální celkovou délku návěsu 17,85 m optimálně přizpůsobit délce nákladu. Inteligentní koncepce návěsu umožňuje užitečné zatížení až 25 t díky bezkonkurenční pohotovostní hmotnosti pouhých 7 200 kg, kterou lze naložit na délku 3 m v těžišti nákladu, pokud není teleskopicky nastaven. Systém samočinného řízení s automatickým blokováním zpátečky zajišťuje vynikající jízdní vlastnosti a maximální manévrovatelnost. Další výhodou je komplexní systém zajištění nákladu.
Šest párů výsuvných kapes na sloupky, které lze uzamknout každých 100 mm, umožňuje využít vnitřní šířku 2,10 m - 3,5 m pro nakládání i až 3 m pro přepravu a upevnění nadměrně širokého nákladu. Dalších 5 párů kapes na sloupky je trvale zabudováno ve vnějším rámu. Možnosti upevnění nákladu pro přepravu trubek doplňuje dalších 12 kapes na sloupky v podlaze. Ty jsou doplněny možnostmi zajištění pro přepravu ocelových konstrukčních rohoží. Další tři páry kapes na sloupcích na podélných nosnících zajišťují bezpečné uchycení vzadu a vpředu při přepravě rohoží o délce 2 x 5 000 mm nebo 2 x 6 000 mm. Možnosti zajištění doplňuje šest ocelových navijáků s ocelovou lanovou konstrukcí.
Fliegl TS Mega s výškou točnice pouhých 950 mm.
Další konfigurací teleskopického návěsu je Fliegl TS Mega. Výška točnice Mega pouhých 950 mm poskytuje ještě větší flexibilitu v případech, kdy je náklad nejen širší, ale i delší nebo vyšší. V kombinaci s vhodným tahačem je tak výška nakládacího prahu jen asi 1 060 mm - nahoře je tedy pro náklad dostatek místa. Dostatek prostoru pro náklad je i z hlediska hmotnosti, protože návěs v základní verzi dosahuje vlastní hmotnosti pouhých 9 tun. Po zasunutí je návěs dlouhý pouze 13 500 mm, a proto může být provozován bez zvláštního povolení. Skříňový rám z vysoce kvalitní oceli lze vysunout celkem v 17 stupních a v každém stupni jej lze pohodlně pneumaticky zajistit.
Díky mezikusům je možné používat souvislou podlahu i při plně vysunutém teleskopu. To je výhodné v případě, že k přepážce najíždí několik malých strojů na kolech nebo kolejích. Pro umožnění nájezdu byl rám v zadní části zkosen o 8° v délce 500 mm. Teleskopické zadní podpěry zajišťují bezpečnost při najíždění - i s těžkými stroji. Díky tomu je možné zvedat stavební stroje o hmotnosti až 24 t. Kromě toho lze ložnou plochu rozšířit na 3,00 m, aby bylo možné provádět mimořádně široké přepravy. Při nakládce lze využít ložnou plochu o rozměrech 2,10 - 3,50 m. Výbavu TS Mega doplňuje komplexní systém zajištění nákladu.
Teleskopický návěs Fliegl XXL: Na míru šitý a spolehlivý
Fliegl Trailer je symbolem inovací a udržitelnosti. Další novinkou z hlediska délky nákladu je teleskopický návěs Fliegl XXL. Jeho celkovou délku 13,85 m lze pomocí středového teleskopu prodloužit až o 4 m. Středový teleskop lze uzamknout každých 500 mm. Přídavný zadní nástavec umožňuje prodloužení ložné plochy o dalších 1,5 m. Díky inteligentně navržené koncepci může přívěs přepravovat náklad dlouhý až 22 m. To se vyplatí zejména při přepravě železa nebo oceli. Umožňuje to jeho chytré uspořádání náprav. Nápravy jsou umístěny tak, aby hnací náprava nebyla přetížena. Další velkou výhodou je bezkonkurenční pohotovostní hmotnost teleskopického návěsu. S vlastní hmotností pouhých 7 t se teleskopické plato odlišuje od konkurence zvýšením užitečného zatížení o 3 t.
Mimořádně dlouhý náklad je zajištěn zásuvnými sloupky, jejichž kapsy na sloupky jsou zapuštěny ve vnějším rámu, v podélných a příčných nosnících a v podlaze.
Osvědčený profil Fliegl Load Lock pro zavěšení napínacích popruhů a dalších 13 párů háků přivařených k rámu doplňují portfolio zajištění nákladu s možností příčného napínání.
Méně je více? Ne vždy!
Větší délka nákladu, větší užitečné zatížení, více možností upevnění nákladu = více výhod pro podnikatele. Zavolejte nám, rádi vám poradíme.
Typ | SDS 390 mit Teleskopierung und Heckausschub XXL |
Celková hmotnost v kg | 35.000 / 39.000 |
Zatížení točnice v kg | 11.000 / 12.000 |
Vlastní hmotnost v kg | 7.100 |
Užitečné zatížení v kg | 27.900 / 31.900 |
Zatížení nápravy v kg | 24.000 / 27.000 |
Výška rámu v mm | 220 |
Délka plošiny TL v mm | 13.500 + 4.000 |
Šířka rámu v mm | 2.540 |
Celková délka GL v mm | 13.850 / 4.000 |
Celková šířka GB v mm | 2.550 |
Návěsná výška AH v mm | 1.200 |
Pneumatiky | 385/ 65 R 22,5 |
Typ | SDS 390 mit Teleskopierung und BSM Ausführung |
Celková hmotnost v kg | 35.000 / 39.000 |
Zatížení točnice v kg | 11.000 / 12.000 |
Vlastní hmotnost v kg | 7.400 |
Užitečné zatížení v kg | 27.600 / 31.600 |
Zatížení nápravy v kg | 24.000 / 27.000 |
Výška rámu v mm | 220 |
Délka plošiny TL v mm | 13.500 + 4.000 |
Šířka rámu v mm | 2.540 |
Celková délka GL v mm | 13.850 / 4.000 |
Celková šířka GB v mm | 2.550 |
Návěsná výška AH v mm | 1.200 |
Pneumatiky | 385/ 65 R 22,5 |
Typ | SDS 390 mit Teleskopierung |
Celková hmotnost v kg | 35.000 / 39.000 |
Zatížení točnice v kg | 11.000 / 12.000 |
Vlastní hmotnost v kg | 6.990 |
Užitečné zatížení v kg | 28.010 / 32.010 |
Zatížení nápravy v kg | 24.000 / 27.000 |
Výška rámu v mm | 220 |
Délka plošiny TL v mm | 13.500 + 4.000 |
Šířka rámu v mm | 2.540 |
Celková délka GL v mm | 13.850 / 4.000 |
Celková šířka GB v mm | 2.550 |
Návěsná výška AH v mm | 1.200 |
Pneumatiky | 385/ 65 R 22,5 |
Typ | SDS 460 Mega mit Teleskopierung |
Celková hmotnost techn. v kg | 43.000 / 46.000 |
Zatížení točnice v kg | 16.000 / 16.000 |
Vlastní hmotnost v kg | 9.500 |
Užitečné zatížení techn. v kg | 33.500 / 36.010 |
Zatížení nápravy techn. v kg | 27.000 / 30.000 |
Výška rámu v mm | 110 |
Délka plošiny včetně zadního sešikmení TL v mm | 13.500 + 7.500 |
Zadní sešikmení v mm / ° | 500 / 8° |
Šířka rámu v mm | 2.540 |
Celková délka GL v mm | 13.850 / 7.500 |
Celková šířka GB v mm | 2.550 |
Návěsná výška AH v mm | 950 |
Nakládací výška nad točnicí v mm | 1.060 |
Nakládací výška nad 3. nápravou v mm - nezatížená | 950 |
Dvojité pneumatiky | 235 / 75 R 17,5 |