TSK 89 až 140

Ať už se jedná o několik tun sypkých materiálů, až 12 europalet nebo stavební stroje o hmotnosti až 11 200 kilogramů - tandemové třístranné sklápěče řady TSK jsou mimořádně všestranné. TSK konkuruje ve čtyřech hmotnostních třídách: je k dispozici s užitečným zatížením od 6 150 do 7 750 a od 9 050 do 11 200 kilogramů. Díky tomu je tandemový přívěs vhodný pro přepravu větších bagrů, kolových nakladačů a dalších stavebních strojů. Díky široké ložné ploše 2 420 milimetrů je zde prostor pro dvě europalety vedle sebe. Všechny přívěsy TSK jsou z výroby dodávány s plošinou o délce 4 500 milimetrů; na přání je k dispozici ložná plocha o 500 milimetrů delší. Systém centrálního zamykání zajišťuje, že ocelové padací boky lze otevřít na třech stranách jediným pohybem ruky; padací boky jsou také odnímatelné.

Hydraulický vícepístový tlak naklápí korbu až do úhlu 47 stupňů dozadu nebo 50 stupňů do strany - takže i lepivé sypké materiály se zcela sesunou. V podlaze je zabudováno 10 upevňovacích ok, každé s tažnou silou 5 tun. Robustnost je vyžadována při každodenním náročném používání na staveništi a TSK ji splňuje: Podlaha je vyrobena z ocelového plechu o tloušťce 4 milimetry a společnost Fliegl poskytuje 15letou záruku na prorezavění žárově pozinkovaného rámu. V těžkém terénu se vyplatí integrované vzduchové nádrže, které jsou integrovány do rámu, a nabízejí tak mimořádně vysokou světlou výšku.

TSK 119

TSK 119 "nové generace" je stejně kompaktní jako "menší" TSK, ale nabízí ještě větší užitečné zatížení. Zařazuje se mezi TSK 118 (užitečná hmotnost 9 050 kg) a větší TSK 140 (užitečná hmotnost 11 200 kg). Zajímavost: Ačkoli je TSK 119 s pohotovostní hmotností 2 600 kg o celých 150 kg lehčí než jeho bratři TSK 89/100/118, může nést užitečné zatížení 9 300 kg. Je to dáno nově tvarovaným zakřiveným podvozkem, který je vpředu zaoblený a optimalizovaný z hlediska hmotnosti.

Korba, sklápění, nápravy a další výbava jsou shodné s variantami TSK 89 až 140. Díky různým možnostem lze každou TSK optimálně přizpůsobit příslušným požadavkům zákazníka: K dostupným volitelným prvkům patří nástavce přepážky a zadní části korby, zatahovací pružiny zadní části korby pro podporu zvedání, síťové háky, rolovací plachta, skluz na obilí v zadní stěně, sklopné zadní příčníky, rampy s nosností 4 nebo 8 tun a také uzamykatelný úložný prostor rampy pod ložnou plochou.

TSK 210

TSK 210 nové generace představuje přední a největší model v nabídce TSK. Vzduchem odpružené nápravy s kotoučovými brzdami BPW umožňují díky zvětšené rozteči náprav dosáhnout vysokého užitečného zatížení 17 tun při přípustné celkové hmotnosti 21 tun. To umožňuje i přes kompaktní rozměry přepravu těžkých stavebních strojů, jako jsou bagry, které by jinak vyžadovaly výrazně větší vozidlo nebo dokonce nízkozdvižný vozík. S délkou 5 000 mm nabízí korba dostatečný prostor a díky nízké celkové délce pouhých 7 280 mm zůstává souprava manévrovatelná i na úzkých staveništích.

Z hlediska upevnění nákladu nabízí TSK 210 více než tucet upevňovacích bodů: V bočních stěnách jsou 4 upevňovací oka, každé s tažnou silou 5 tun, v podlaze je navíc 10 upevňovacích ok, každé s tažnou silou 10 tun.

Potřebné rampy jsou uloženy pod ložnou plochou v uzamykatelném úložném prostoru, bezpečnou nakládku zajišťuje zadní podpěra. Těleso zadní desky je vyrobeno výhradně z oceli, ale díky zatahovacím pružinám lze zadní desky stále snadno sklápět dolů a nahoru a centrální zamykání otevírá zadní desky pouhým pohybem zápěstí. Dvoukřídlé kyvadlové kombinované dveře lze otevřít buď do strany, nebo uzamknout v horní části pro vyklápění.

Podlaha z ocelového plechu o tloušťce 4 milimetry vyrobená z materiálu Hardox 450 je obzvláště robustní a odolná proti oděru - ideální pro přepravu a časté vyklápění abrazivního zboží. Aby i lepkavý sypký materiál snadno sklouzl z mostu, nabízí třístranná vyklápěcí jednotka velké úhly vyklápění 47 stupňů dozadu a 50 stupňů do stran.