Podvozky Fliegl Vario jsou maximálně variabilní a flexibilní. Mají optimální zatížení točnice a splňují všechny požadavky kontejnerové logistiky.

Jejich ústředním prvkem je středový teleskop s funkcí Tele Control, který umožňuje přepravu všech běžných kontejnerů od 20 do 45 stop. Prostřednictvím Tele Control se aktivuje parkovací brzda náprav a - v závislosti na velikosti kontejneru - se jediným pohybem ruky zvolí požadovaná délka výsuvu. Výškové nastavení zadní části a sklopné středové podpěry umožňují přepravu kontejnerů bez tunelu.

Podvozky Vario jsou k dispozici ve 4 provedeních:

• Podvozek Vario V1 se skládá ze středového teleskopu a zadního výsuvu.
• Vario Chassis V2 a V3 - každý se středovým teleskopem, zadním a předním výsuvem.
• Podvozek Vario Kipp jako skutečná inovace v oblasti sypkých materiálů

Ve všech verzích je zásobovací jednotka namontována výše a spojena s deflektorem na předním nástavci. Tím je zajištěna lepší ochrana. Samotný deflektor byl opatřen svislou deskou, která jej chrání před deformací a zároveň ještě více usnadňuje nakládání návěsu: kontejner snadno a rychle najde svou polohu.

Žárově pozinkovaný mechanický zadní výsuv má pryžovou vodicí hřídel pro lepší přilnavost a dodatečný efekt odpružení. Pro optimalizaci bezpečnosti práce při odsouvání teleskopického výsuvu byl rám v oblasti teleskopického tunelu zkrácen. Vzniká tak více prostoru pro bezpečnou práci s výsuvem.

Společnost Fliegl přesunula opěrné nohy dozadu. Díky tomu může tahač manévrovat s optimální světlou výškou - a to i v extrémních úhlech. Těžký blok v zadní části byl prodloužen směrem dozadu, aby byla lehká jednotka vozidla chráněna a nemohlo dojít k jejímu poškození při nájezdu na nakládací rampu. Při vysunutí dozadu se zadní zábrana automaticky uzamkne v požadované poloze.

Vario V2+ společnosti Fliegl je navrženo s extrémně krátkým zadním přesahem - jeho praktickou výhodou je o vynikajících 25 % větší zatížení točnice.

Novinka: Fliegl Vario V3.

Jednoznačné plusové užitečné zatížení bylo cílem aktuálního vývoje společnosti Fliegl v oblasti kontejnerových podvozků. Vznikl podvozek Vario typu V3. Současná pohotovostní hmotnost vozidel nové řady je 4700 kg. Dopravci a řidiči si tak mohou být jisti, že mají vždy hmotnostní rezervu a mohou převážet zaplombované kontejnery. Nový kontejnerový podvozek je doma zejména při přepravě plných kontejnerů v kombinované dopravě. Má přední, střední a také zadní výsuv, který je dokonce pozinkovaný.

Další zajímavostí vozidla je jeho nízká výška krku rámu. Ta odpovídá výšce zámku kontejneru. Rám vozidla je tedy stejně nízký, jako je vysoký kontejnerový tunel. To znamená, že V3 může jezdit s nižší výškou návěsu, snadno odolává výškovému omezení a může tak být bez problémů používán pro přeshraniční přepravy a švýcarskou dopravu.

Jeho opěrné nohy byly posunuty směrem ven, což usnadňuje připojování a odpojování přes montážní jámy, a byl optimalizován poloměr otáčení pro tahače. Rozšíření V3 umožňuje následující přepravu kontejnerů:

• 20 stop: středový teleskop zasunutý (20 stop)
• 30 stop: v jedné rovině se zadní částí, středový teleskop 1. krok (30 stop)
• 2x 20 stop/40 stop: zadní nástavec vysunutý, 1. stupeň, s tunelem i bez tunelu.
• 45 stop: vysunutý středový teleskop, 2. stupeň, vysunutý zadní nástavec, 2. stupeň s tunelem a přetížený na záď
• 45 stop: středový teleskop vysunutý, 2. stupeň, přední nástavec vysunutý, 1. stupeň, zadní nástavec vysunutý, 2. stupeň s dlouhým tunelem a zkosenými rohy Velká variabilita, obrovská nosnost a větší flexibilita jsou rozhodujícími výhodami kontejnerového podvozku Fliegl Vario. Pro přesvědčivou techniku a jednoduchou obsluhu.