Zejména v přeshraniční dopravě může být železniční přeprava přívěsů alternativou k silniční dopravě. Třínápravový závěsný návěs Fliegl typu SDS 390 RoadRunner je proto nyní k dispozici ve verzi pro nakládku po železnici nebo kombinovanou dopravu (CT). RoadRunner byl odpovídajícím způsobem vybaven: kromě povinných úchopových hran je k dispozici stabilní nástavba, speciální plachta a sklopná ochrana proti podjetí a bočnímu nárazu.
Konkrétně robustní nástavba je certifikována podle kódu XL i DL 9.5 a splňuje také požadavky na nápojový certifikát podle VDI 2700 list 12 a násl. a také železniční kodifikaci podle EN 13044 s kódem ILU. Díky tomu je přívěs vhodný pro přepravní rychlosti až 140 km/h. Boční plachta včetně ochrany hrany úchopu je vyztužena navařenými vodorovnými a svislými pásy a poskytuje potřebnou pevnost pro kombinovanou přepravu. Totéž platí pro střešní plachtu, která je upevněna pěti přezkami na každém příčníku; každý druhý příčník je vybaven střešními zajišťovacími háky. V oblasti jeřábových kapes je střešní plachta opatřena označením, které jeřábníkovi usnadňuje nakládání do kapesních vozů typu e, f, g a i na nosném rámu vysokém 1110 mm. Opěrné nohy přívěsu byly posunuty o 120 milimetrů dozadu.
Nápravy s kotoučovou brzdou SAF jsou ve verzi CT vybaveny ochranou proti průvěsu pomocí ocelového lana; nápravy byly také mírně posunuty, aby bylo možné dosáhnout přípustné celkové hmotnosti vlaku 44 tun ve verzi CT. 1. náprava je konstruována jako automaticky zvedaná náprava, včetně nuceného spouštění a pomoci při rozjezdu: pokud traktor potřebuje k rozjezdu větší trakci, lze 1. nápravu zvednout i pod zatížením, čímž se větší hmotnost přesune na sedlo. Od rychlosti 25 km/h se náprava opět automaticky spustí.
Pro optimální zajištění nákladu je mírně skloněný vnější rám vybaven profilem Load-Lock: zde lze snadno a rychle zavěsit napínací popruhy. K větší bezpečnosti přispívají také 140 milimetrů vysoký blokátor nárazu vpředu a šroubované zarážky palet po stranách. Přední a zadní stěny jsou přiměřeně robustní v souladu s certifikací Code XL. V zadní části chrání přívěs před poškozením ochrana proti nárazu "Heavy Blocker 2.0". Osm žlutě označených převozních ok zajišťuje přívěs.
Díky střeše Fliegl Blitz se střecha rychle otevírá; k udržení plné ložné výšky při nakládání používá Fliegl svou speciální nepružnou střešní tyč z vysoce pevného hliníku. Ta se neprohýbá přes celou svou šířku, ani když jsou sloupky otevřené - to výrazně usnadňuje nakládání a vykládání vysokozdvižným vozíkem.
Aby bylo zajištěno, že po ložné ploše mohou přejíždět i těžké vysokozdvižné vozíky s nápravovým zatížením až 7 900 kg, jsou 30 milimetrů silné sítotiskové desky podepřeny na 8 podélných nosnících. Podlaha je po celém obvodu zapravena maltou.
Další užitečné detaily: dvě pracovní LED světla vzadu zajišťují bezpečné manévrování ve tmě; integrovaný a patentovaný zámek dveří I-Lock nevyžaduje téměř žádné pohyblivé části a výsuvný žebřík vzadu usnadňuje výstup na ložnou plochu.
Nejdůležitější fakta na první pohled 3-nápravový návěs se závěsem typu SDS 390 RoadRunner
- Mírně posunutá rozteč náprav pro 44 t v kombinované přepravě
- 4 uchopovací hrany, barevně odlišené
- 1. náprava: automatická zvedací náprava včetně rozjezdové podpory a nuceného spouštění
- Zesílená ložná plocha s podélnými nosníky pro vysokou bodovou nosnost
- Certifikát kód XL a DL 9,5, nápojový certifikát podle VDI 2700 list 12 a násl., železniční kodifikace podle EN 13044.
- Sklopný boční ochranný kryt proti nárazu a podjetí
- Blokátor nárazu v přední spodní části, boční zarážky pro palety
- Střecha Fliegl Blitz, L-střešní tyč a nepružná střecha.
- Hmotnost v nenaloženém stavu: 5875 kg, povolené užitečné zatížení: 29125 kg
Všechny podrobnosti se dozvíte v Mnichově na veletrhu Transport Logistic: hala A6, stánek 307.
