Podvozky kontejnerů musí vydržet nejnáročnější použití a vysoký časový tlak. Společnost Fliegl se proto trvale zabývá optimalizací jejich hmotnosti, manipulace a aspektů udržitelnosti. Kromě ekonomické efektivity se zaměřuje především na to, aby bylo použití pro řidiče co nejbezpečnější a nejpohodlnější. Díky funkčnosti, robustnosti, bezpečnosti a inteligentní lehké konstrukci si společnost Fliegl získala známé společnosti zabývající se logistikou kontejnerů. Ty těží z nízkých nákladů na pohonné hmoty a provoz.
Všechny kontejnerové podvozky Fliegl Trailer jsou k dispozici s žárovým zinkováním. Jsou schváleny podle ADR v souladu s Evropskou dohodou o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí. Jako dodavatel kompletního sortimentu pokrývá společnost Fliegl všechny oblasti použití kontejnerové logistiky:
Chemické podvozky lehké. Průkopník lehkých podvozků pro citlivé aplikace.
Chemické podvozky Fliegl light přepravují kontejnery s nebezpečným zbožím a látkami - ale bezpečně. Používají se především v chemické logistice. Jako první vozidlo svého druhu přišel Chemie light od společnosti Fliegl na trh s pohotovostní hmotností pouhých 2,7 tuny. Pro maximální stabilitu má svařovanou konstrukci z jemnozrnné oceli s překrývajícími se horními a dolními pásy.
Součástí výbavy je odkapávací vana z nerezové oceli, odkapávací desky, hliníkové pojezdové rošty, vypouštěcí kohout VA, volitelně nerezový box na hadici odolný proti stříkající vodě (s odtokem a nerezovým víkem s gumovým těsněním) a uzemňovací oka z nerezové oceli na rámu. Příslušenství zahrnuje uzemňovací válečky s uzemňovacím kabelem a svorkami, hasicí přístroje a úložné boxy na hasicí přístroje. Zvláště hluboký, ergonomický přístup v zadní části umožňuje řidiči bezpečný výstup nahoru.
Podvozek s husím krkem. Univerzální řešení pro každodenní manipulaci.
Podvozky pro kontejnery s husím krkem od společnosti Fliegl pojmou kontejnery všech běžných velikostí: od 20 stop do 45 stop. Návěsy jsou vyrobeny pro drsné logistické použití, jsou promyšlené a zdokonalené, jejich provoz je nezaměnitelný. Se svými těžkými podvozky je společnost Fliegl lídrem na náročném skandinávském trhu.
Podvozky Fliegl s husím krkem mají rámy, jejichž podélné nosníky nejsou rovnoběžné, ale sbíhají se. Tento tvar do V se projevuje výrazným zvýšením užitečného zatížení, navíc má pozitivní vliv na stabilitu vozidla, protože síly se sdružují a přenášejí přímo na sedlo. Pozitivním vedlejším účinkem konstrukce rámu ve tvaru V jsou aerodynamické výhody.
Podvozek Vario. Maximální variabilita, optimální zatížení točnice.
Kontejnerové podvozky Vario společnosti Fliegl splňují všechny požadavky kontejnerové logistiky. Jeho srdcem je středový teleskop s funkcí Tele Control, který umožňuje přepravu všech standardních kontejnerů od 20 do 45 stop. Prostřednictvím Tele Control se aktivuje parkovací brzda náprav a - v závislosti na velikosti kontejneru - se jednou rukou zvolí požadovaná délka výsuvu. Po jejím dosažení se systém Tele Control automaticky zapne v určené poloze. Ruční upevnění není nutné. Systém funguje jednoduše, bezpečně a bez naklápění. Pro umístění kontejnerů bez tunelu jsou návěsy vybaveny výškovým nastavením v zadní části a sklopnými středovými podpěrami. Přeprava kontejnerů všech velikostí je s podvozkem Fliegl Vario možná bez problémů. Jednotlivé přívěsy se liší svými nástavbami:
- Podvozek Fliegl Vario V1: středový teleskop a zadní nástavec
- Podvozek Fliegl Vario V2: středový teleskop, zadní a přední nástavec
Podvozek Fliegl Vario V2 je navržen s extrémně krátkým zadním převisem - praktická výhoda 25% zatížení sedla. Ve všech verzích je napájecí jednotka namontována výše a spojena s předním výsuvným deflektorem. Tím je zajištěna lepší ochrana. Samotný deflektor byl opatřen svislou deskou, která jej chrání před deformací a zároveň ještě více usnadňuje nakládání přívěsu: kontejner snadno a rychle najde svou polohu.
Žárově pozinkovaný mechanický zadní nástavec má gumovou vodicí hřídel pro lepší přilnavost a dodatečný efekt odpružení. Gumový povlak tlumí nárazy od kontejneru a zvyšuje životnost podvozku. Pevné šrouby zesílených, přišroubovaných a vyměnitelných pružinových západek zajišťují bezpečné uzamčení nástavce, který automaticky zapadne do velkorysých upevňovacích otvorů. Pro optimalizaci bezpečnosti práce při odsouvání teleskopického výsuvu byl rám v oblasti teleskopického tunelu zkrácen. Vzniká tak více prostoru pro bezpečnou práci s výsuvem.
Společnost Fliegl přesunula opěrné patky dozadu. Díky tomu může traktor manévrovat s optimální vůlí - i v extrémních úhlech. Opěrné nohy nepoškodí ani nákladní vozidla s dlouhým rozvorem. Podobně jsou chráněna i poziční světla na vnější straně rámu. Jsou umístěna mimo poloměr pohybu traktoru.
Těžký blok vzadu byl prodloužen směrem dozadu, takže světelná jednotka vozidla je chráněna a nemůže být poškozena při nájezdu na nakládací rampu. Ochrana proti podjetí je vyrobena z nerezové pozinkované oceli. Po vysunutí dozadu se prvek automaticky uzamkne v požadované poloze.
Novinka: Fliegl Vario V3.
Jasné plus za užitečné zatížení bylo cílem nejnovějšího vývoje kontejnerových podvozků Fliegl. Vznikl podvozek Vario typu V3. Současná pohotovostní hmotnost vozidel nové řady je 4700 kg. Dopravci a řidiči si tak mohou být jisti, že mají vždy hmotnostní rezervu a mohou převážet zaplombované kontejnery. Nový kontejnerový podvozek je doma zejména při přepravě plných kontejnerů v kombinované dopravě. Má přední, střední a také zadní nástavbu, která je dokonce pozinkovaná. Vario V3 je konstruováno s extrémně krátkým zadním převisem - jeho praktickou výhodou je o vynikajících 25 % větší zatížení sedla.
Další předností vozidla je jeho nízká výška krku rámu. Ta odpovídá výšce zámku kontejneru. Rám vozidla je tedy stejně nízký, jako je vysoký tunel kontejneru. To znamená, že V3 může jezdit s nižší výškou návěsu, snadno odolává výškovému omezení, a proto může být bez problémů používán i pro přeshraniční přepravy a švýcarské přepravy.
Jeho opěrné nohy byly posunuty směrem ven, což usnadňuje zapřahání a vypřahání přes jámy, a byl optimalizován poloměr otáčení nákladních vozidel. Rozšíření V3 umožňuje následující přepravy kontejnerů:
- 20 stop: středový teleskop zasunutý (20 stop)
- 30 stop: v jedné rovině se zadní částí, středový teleskop 1. krok (30 stop)
- 2x 20 stop/40 stop: zadní nástavec vysunutý, 1. krok, s tunelem i bez tunelu
- 45 stop: středový teleskop vysunutý, 2. krok, zadní nástavec vysunutý, 2. krok
s tunelem a s přetížením na zádi
- 45 stop: střední teleskop vysunutý, 2. stupeň, přední nástavec vysunutý, 1. stupeň,
Zadní nástavec prodloužený, 2. stupeň s dlouhým tunelem a zkosenými rohy.
Sklápěcí podvozek Vario. Inovace v oblasti sypkých materiálů.
U sklápěcího kontejnerového podvozku Fliegl jsou zámky kontejnerů integrovány do přední části montážního bloku sklápěcího beranu, včetně deflektorů na obou stranách. V zadní části jsou zámky plus odolné dorazy kontejnerů umístěny na průběžném vyklápěcím hřídeli s vratnou pružinou. Svorkovnice je umístěna na optimálně chráněném místě, stejně jako zadní světla, která jsou nastavena směrem nahoru a dovnitř. V zadní části je umístěna pozinkovaná ocelová ochrana proti podjetí.
Podvozek lze snadno a rychle připravit pro uložení kontejnerů různých rozměrů pomocí středového teleskopu a čepového zámku. Tele Control usnadňuje teleskopování tím, že automaticky brzdí přívěs a odlehčuje zatížení obou zadních náprav. V závislosti na verzi jsou k dispozici následující možnosti nakládání:
- 20/30 stop: středový teleskop zasunutý (20 stop), středový teleskop vysunutý (30 stop).
- 30/40 stop: středový teleskop zasunutý (30 stop), středový teleskop vysunutý (40 stop).
Vyklápění se provádí hydraulicky - prostřednictvím pomocného pohonu traktoru (standardně) nebo pomocí elektrohydraulické jednotky (volitelně).
Velká variabilita, obrovská nosnost a větší flexibilita jsou rozhodujícími výhodami kontejnerového podvozku Fliegl. Pro přesvědčivou techniku a jednoduchou obsluhu.
Všechny podrobnosti se dozvíte v Mnichově na veletrhu Transport Logistic: hala A6, stánek 307.
