S podvozkem Vario V3+ má společnost Fliegl ve své nabídce třínápravový návěs, který je pro přepravu kontejnerů univerzálnější než téměř jakékoli jiné vozidlo.
Ať už se jedná o 20-, 30-, 40-, dva 20- nebo dokonce jeden 45stopý kontejner, V3+ lze díky přednímu a zadnímu výsuvu a středovému teleskopu rychle přizpůsobit příslušnému použití. S pohotovostní hmotností od 4 700 kg v závislosti na výbavě nabízí také výrazné zvýšení užitečného zatížení. Vystavené veletržní vozidlo váží prázdné 5 000 kilogramů a nabízí užitečné zatížení 33 000 kilogramů.
Podvozek Vario V3+ může díky sklopným středovým podpěrám pojmout kontejnery s tunely na husím krku i bez nich. Podvozek lze individuálně třikrát prodloužit: přední prodloužení na válečcích lze vysunout ručně, zatímco zadní prodloužení, které se rovněž pohybuje na válečcích, se ovládá ruční klikou. Díky nové poloze aretace (proto V3+ New Generation) se přítlak sedla zvýší až o 25 % při naložení 20stopého kontejneru v jedné rovině se zadní částí, což zajišťuje stabilní a bezpečnou manipulaci.
Středový teleskop je konstruován jako vzájemně propojený centrální trubkový rám s aretací šrouby. Nízké rámové hrdlo podvozku odpovídá výšce zámku kontejneru, takže V3+ může jezdit s nízkou výškou návěsu - ideální pro výšková omezení v přeshraniční dopravě nebo pro zájezdy ve Švýcarsku.
Díky mírně posunuté rozteči náprav je přípustná celková hmotnost v kombinované dopravě 44 tun. První náprava je konstruována jako automaticky zvedaná náprava a slouží jako rozjezdová pomůcka včetně nuceného spouštění: nápravu lze zvedat i pod zatížením až do překročení zatížení nápravy o 30 % a do maximální rychlosti 25 km/h. Tím je zajištěn větší přítlak na desku točnice a lepší trakce na mokrém a kluzkém povrchu. Od rychlosti 25 km/h se náprava spouští automaticky. Díky odlehčení nápravy Tele Control lze podvozek obzvláště snadno teleskopovat a stejně jako každá náprava, která opouští továrnu Fliegl, jsou i tři nápravy s kotoučovými brzdami BPW laserem změřeny a přesně seřízeny - to zajišťuje nízké opotřebení pneumatik a nižší spotřebu paliva. Lehké hliníkové ráfky přispívají k nízké pohotovostní hmotnosti, zatímco systém kontroly tlaku v pneumatikách a detekce zatížení náprav zajišťují bezpečnost.
Kompletní systém osvětlení, včetně zadních, obrysových a obrysových světel, světel pro jízdu v jízdním pruhu a pozičních světel, je LED; oranžová obrysová světla jsou spojena s blinkry. Na palubě je také hasicí přístroj s úložnou schránkou a držák rezervního kola. Blatník se rozprostírá po celé šířce, což zlepšuje viditelnost při sledování provozu v dešti.
Rám i přední a zadní nástavby jsou kvalitně žárově pozinkované, což zaručuje dlouhodobou ochranu proti korozi: Společnost Fliegl poskytuje 10letou záruku na prorezavění. Jako jediný výrobce vozidel se Fliegl zaměřil také na upevnění vzduchového odpružení; to se nachází v nejnižším bodě vozidla a je trvale vystaveno nečistotám a vlhkosti. Díky žárovému zinkování ramen vzduchového odpružení nestojí nic v cestě dlouholetému provozu.
Přehled nejdůležitějších vlastností
- Třínápravový kontejnerový návěs Vario, typ SDS 380 V3+ nové generace
- Pohotovostní hmotnost cca 5 000 kg, užitečné zatížení cca 33 000 kg
- Trojnásobně teleskopický podvozek vpředu, uprostřed a vzadu; pro 20, 30, 40 a 45stopé kontejnery.
- kontejnery; také pro dva 20stopé kontejnery.
- Zvedací náprava 1. nápravy včetně kolizní pomůcky a nuceného spouštění
- Posunutá rozteč náprav pro celkovou hmotnost vlaku 44 tun v kombinované dopravě
- Balíček LED Premium, hasicí přístroj, držák rezervního kola, úložný box, systém kontroly tlaku v pneumatikách, detekce zatížení nápravy, hliníkové ráfky
- Pozinkovaný rám pro optimální ochranu proti korozi
