Přeprava co největšího počtu různých výměnných nástaveb s jedním přívěsem a obrovskou nosností - to umožňuje podvozek Fliegl Vario V3 . Ať už se jedná o 20-, 30-, 40-, dvakrát 20- nebo dokonce jednou 45stopé kontejnery, díky přednímu a zadnímu výsuvu i středovému teleskopu lze V3+ rychle přizpůsobit příslušnému použití. Navíc s pohotovostní hmotností od 4 700 kg nabízí výrazné plus užitečného zatížení a pro přepravu 45stopých kontejnerů nevyžaduje žádné zvláštní povolení.
Díky sklopným středovým podpěrám může podvozek Vario V3 pojmout kontejnery s tunely na husím krku i bez nich. Podvozek lze individuálně třikrát vysunout: přední nástavec na válečkových ložiskách s novým skládacím zámkem integrovaným v podvozku lze vysunout ručně, zadní nástavec, který rovněž jezdí na válečcích, se ovládá ruční klikou. Středový teleskop je konstruován jako vzájemně propojený centrální trubkový rám s čepovým zámkem. Nízké rámové hrdlo podvozku odpovídá výšce zámku kontejneru, takže V3 může jezdit s nízkou výškou sedla - ideální pro výšková omezení v přeshraničním provozu nebo pro výlety ve Švýcarsku.
Díky mírně posunuté rozteči náprav může být přípustná celková hmotnost v kombinované dopravě 44 t. Promyšlená konstrukce podvozku Vario umožňuje maximální variabilitu a optimální rozložení nákladu. 1. náprava je konstruována jako automaticky zvedaná náprava a slouží jako rozjezdová pomůcka včetně nuceného spouštění: Až do překročení zatížení nápravy o 30 % a do maximální rychlosti 25 km/h lze nápravu zvedat i pod zatížením. Tím je zajištěn větší přítlak na desku točnice a je umožněna větší trakce na mokrém a kluzkém povrchu. Od rychlosti 25 km/h se náprava spouští automaticky. Odlehčení nápravy Tele Control usnadňuje teleskopování a jako každá náprava, která opouští továrnu Fliegl, jsou i tři nápravy s kotoučovými brzdami SAF změřeny laserem a přesně seřízeny - to zajišťuje nízké opotřebení pneumatik a nižší spotřebu. Lehké hliníkové ráfky přispívají k nízké pohotovostní hmotnosti.
Dva zadní LED světlomety osvětlují zadní pracovní prostor; vícekomorová zadní světla, boční obrysová světla, jakož i poziční světla a světla pro jízdu v jízdním pruhu jsou rovněž instalována v provedení LED. Na palubě je také hasicí přístroj včetně úložné schránky a držák rezervního kola. Stříkací klapka se rozprostírá po celé šířce, což zlepšuje viditelnost pro následující vozidla.
Dlouhodobá ochrana proti korozi je zaručena, Fliegl nabízí 10letou záruku proti prorezavění. Přední i zadní nástavce jsou žárově pozinkované ve vysokém standardu. Jako jediný výrobce vozidel myslí společnost Fliegl také na upevnění vzduchových pružin, které se nacházejí v nejnižším bodě vozidla a jsou trvale vystaveny nečistotám a vlhkosti. Díky žárovému zinkování ramen vzduchového odpružení nestojí nic v cestě dlouholetému provozu.
Přehled nejdůležitějších vlastností
- Třínápravový kontejnerový návěs Vario, typ SDS 380 V3
- Pohotovostní hmotnost cca 4 700 kg, užitečné zatížení cca 33 330 kg
- Trojitý teleskopický podvozek vpředu, uprostřed a vzadu; pro 20-, 30-, 40- a 45stopé kontejnery; také pro dva 20stopé kontejnery
- kontejnery; také pro dva 20stopé kontejnery.
- Zvedací náprava 1. nápravy včetně rozjezdové pomůcky a nuceného spouštění
- Posunutá rozteč náprav pro 44tunovou celkovou hmotnost vlaku v kombinovaném provozu
- Balíček LED Premium, hasicí přístroj, držák rezervního kola, detekce zatížení nápravy
Všechny podrobnosti se dozvíte v Mnichově na veletrhu transport logistic: hala A6, stánek 307.
