Lehké sklápěcí přívěsy s vysokým užitečným zatížením

Boční panely kruhové nástavby o objemu 24,5 m3 s optimalizovaným užitečným zatížením jsou vyrobeny z oceli odolné proti opotřebení o tloušťce 4 mm; podlaha má vpředu tloušťku 4 mm a v zóně vykládky s vyšším zatížením 5 mm. Díky kónickému tvaru je žlab vzadu o 80 milimetrů širší než vpředu, žádný náklad se nezasekne. To je zajištěno také naprosto hladkým povrchem bez zarážek v zadní části. Díky dvojitému hákovému zámku a dvěma přídavným upínacím šroubům s kloubovými zámky je zakřivená membránová klapka téměř zcela těsná i bez přídavného těsnění; vlhký sypký materiál zůstává v žlabu. Dvojitý kloubový závěs nabízí velmi velký úhel otevření, což usnadňuje vyklápění.

Verze Greenline je také mimořádně efektivní: s výškou pouhých 1,45 m je korba nižší než kabina řidiče, což zajišťuje nízký odpor vzduchu, stejně jako lehké hliníkové ráfky a odlehčený rám s patentovaným zakřiveným čelem.

Všechny přívody, stejně jako lopata a smeták, jsou snadno přístupné v přední části vozidla. Do dalšího použití je hydraulická hadice zaparkovaná v držáku a neleží na zemi - tím se spojka udržuje čistá. Při nakládání z boku kolovým nakladačem se sypký materiál vždy zatoulá, ale díky integrovaným a kameny odpuzujícím blatníkům padá okamžitě na zem a není transportován na silnici.

Otočná stojící plošina S.T.E.P. je k dispozici pouze několik měsíců. včetně výklopného žebříku si již získala oblibu u zákazníků. Ruční otevírání a zavírání svinovací plachty je nepříjemné a šplhání nahoru s žebříkem může být nebezpečné. Proto si manažer vozového parku Höntsch přál stojící plošinu i na nových návěsech; některá stávající vozidla jsou jí již vybavena. Na rozdíl od žebříku nemůže plošina sklouznout a lze ji bez větší námahy vyklopit. Schůdky jsou pokryty protiskluzovou šachovnicí, která zajišťuje bezpečnost i za mokra. Díky pozinkování je optimálně chráněna proti korozi a poskytuje větší bezpečnost a pohodlí po celou dobu životnosti přívěsu. Kromě stojící plošiny se Heiko Höntsch rozhodl také pro elektrickou sklápěcí posuvnou střechu. Přesvědčí chytrými detaily: vodicí lišta je o 1000 mm delší než u podobných krytů, což zajišťuje větší stabilitu; navíc je k ovládání určeno pouze jedno ocelové lanko nebo vodicí kladka - to zabraňuje tomu, aby plachta jezdila nakřivo a zachytávala se. Plachtu lze snadno otevírat a zavírat pomocí rádiového dálkového ovládání.

Nápravy s kotoučovými brzdami SAF v terénní verzi jsou laserem změřené a optimálně nastavené, což snižuje valivý odpor a přispívá k nízké spotřebě paliva. Kromě toho lze první nápravu třínápravového přívěsu zvednout, což znamená, že 2,8 tuny hmotnosti přívěsu se při sklápění přenáší na desku sedla, čímž je zajištěna větší stabilita. Při rozjezdu s nákladem tlačí na hnací nápravu až 6,7 tuny - výsledkem je větší trakce na sypkém terénu. Od rychlosti 25 km/h se náprava opět automaticky sníží.

Dva nové návěsy ročně ujedou přibližně 120 000 kilometrů, převážně v Sasku. Společnost Fliegl nabízí desetiletou záruku na prorezavění rámu. Totéž platí pro ramena závěsů vzduchového odpružení, která jsou umístěna v nejnižším bodě a jsou trvale vystavena nečistotám a vlhkosti. Fliegl proto jako jediný výrobce ramena vzduchového odpružení pozinkuje a nabízí na ně rovněž 10letou záruku proti korozi.

To nejdůležitější na první pohled:

• Třínápravový návěs StoneMaster se zadní sklápěcí nápravou s ocelovou nástavbou Light Basic, typ DHKS 390 StoneMaster light
• Hmotnost v nenaloženém stavu: 5,5 t v základním provedení
• Technické / přípustné užitečné zatížení: 33 500 kg / 29 500 kg
• Objem ložné plochy 24,5 m3
• Kuželovitá, aerodynamická kulatá nástavba, vysoká pouze 1,45 metru
• Otočná stojící plošina S.T.E.P. se sklopným žebříkem; elektrická Výklopná posuvná střecha s rádiovým dálkovým ovládáním
• Membránové zadní dveře s dvojitým kloubovým závěsem
• Záruka 10 let na prorezavění rámu; díky žárovému zinkování i na držáky vzduchového odpružení.